Cette page montre comment installer l‘upgrade Double Z proposé par 3D modular Systems.
Ce kit permet d’adapter un 2ème moteur sur l’axe Z de votre imprimante 3D Creality CR-10.
Elle vous donnera une meilleur qualité d’impression en augmentant la précision des déplacements sur l’axe Z.
Cette upgrade est très importante si vous comptez intégrer le niveau automatique du lit avant les impressions en utilisant des capteurs BLTouch
Contenu du kit

- 1 kit moteur
- 1 kit visserie + entretoises
- 1 tige Trap + collerette
- 1 splitter pour moteur
- 1kit de pièces plastique
Etape 1 – Démontage
Le but étant principalement d’installer l’écrou pour la tige Trap, il va vous falloir démonter la partie Droite du montant Z de votre imprimante.

C’est la partie qui possède le tendeur.

A l’aide d’une des clé hexagonale fournie dans le kit de la machine, démontez totalement le support.

Dévisses également les 2 vis qui fixent le support métallique au profilé des X.

Etape 2 – Le remontage
Vous devriez pouvoir prendre cette pièce dans les mains à la fin du démontage.

Utilisez une des vis fournis dans le kit ainsi que l’écrou excentrique récupéré du démontage de l’axe.

replacez l’écrou à sa place en faisant bien attention de placer la partie ronde dans l’encoche de la pièce métallique.

Insérez la roulette

Utilisez une entretoise métallique fournie avec le kit.

Attention! Utilisez une des entretoises fournie dans le kit d’upgrade! N’utilisez pas les entretoises récupérés lors du démontage, elles sont plus petites!

Prenez le support de collerette en bronze ainsi qu’un écrou Nylstop.
Placez la collerette autour de la vis avant de monter l’ensemble

Amorcez les 2 pièces ensemble. Ne serrez pas l’écrou nylstop!


Placez l’assemblage en position, notez bien que l’écrou nylstop est juste amorcé sur la vis.

De l’autre côté, installez une vis du kit d’upgrade.

Dans l’ordre, de gauche à droite installez les éléments suivants:
- 1 entretoise du kit de base (CR-10)
- 1 roulette
- 1 entretoise du kit d’upgrade (10mm)

Faites pareil en bas

Installez 2 écrous nylstop, puis serrez les 2 vis le plus à l’extérieure du châssis à l’aide d’une pince.


Afin d’ajuster l’écrou excentrique, vous allez avoir besoin d’une clé de 10, ou d’une clé à molette, ou d’une pince si vous n’avez que ça.

Tournez la clé dans un sens, ou dans l’autre afin de régler la position de la roulette.
Cette dernière doit se prendre légèrement en pression contre le rail.
Une fois en place l’axe doit pouvoir monter et descendre de manière fluide sans forcer et sans jeux.
Une fois en place, serrez l’écrou nylstop pour bloquer l’ensemble en place!

Vue de face les 2 écrous marteau doivent être libre.
Nous allons maintenant raccorder le rail Z à l’axe X

Par l’arrière faites tourner les 2 écrous de manière à ce qu’ils se bloquent dans le profilé.

De l’autre côté, utilisez le petit trou dans la pièce plastique pour accéder à la vis

Etape 3 – Installation du moteur
Installez le moteur à la base du châssis.
Faites en sorte qu’il soit le plus aligné possible avec l’axe Z, et le plus à plat possible sur la base du châssis.

Fixez le moteur contre le profilé verticale

Prenez le coupleur Bleu.
Notez qu’il possède 2 trous de diamètre différent.


Ici, notez que le moteur possède un met plat .

Alignez les vis du coupleur avec le met plat.
Le petit diamètre du coupleur doit s’enficher sur l’axe moteur.

Prenez la tige Trap

Insérez la par le haut en la laissant glisser.
Vous pouvez lubrifier l’écrou au besoin avec de l’huile fine de machine à coudre.

La tige doit descendre bien droite dans le coupleur.
Fixez le coupleur en serrant les 4 vis du coupleur.

Installez votre support de tige tout en haut du châssis


Etape 4 – Alignement rapide de l’axe Z
Utilisez un objet plat (par exemple un rouleau d’adhésif).
Placez le d’un côté, et faites descendre à la main l’axe, jusqu’à ce que le bas du profilé frôle le haut de votre objet plat.

Faite pareil de l’autre côté.

Etape 5 – Raccordement électronique
Raccordez le câble moteur.

Vous allez mettre les mains dans le boîtier, il est impératif de s’assurer que le boîtier n’est plus alimenté et que le cordon secteur est physiquement débranché.
En dessous du boîtier électronique, vous avez 5 vis à enlever.

utilisez les clé fournie avec le kit de la machine.


Sur le côté, enlevez les 4 vis latérales qui fixent l’alimentation.

Sortez la par le haut

Au fond, à côté de l’écran, vous trouverez une carte électronique fixée sur le haut du boîtier.
Localisez le câble correspondant à l’axe Z.

Installez le splitter le câble pour moteur.
Faites attention à bien placer les fils rouges vers le haut.

Raccordez le câble de l’axe Z que vous venez d’enlever sur une des sorties mâles du splitter de câble moteur.
Prenez le splitter de tel manière que les fils rouges pointent vers le bas!
Sur le câble moteur Z d’origine, vous avez un détrompeur sous forme de clips.
Ce clips doit vous faire face!

A l’arrière du boîtier électronique, vous avez 2 connecteurs métallique et une sortie de câbles gainés.
Introduisez le connecteur noir du moteur que vous venez d’installer sur votre châssis par le trous possédant les câbles gainés noir!

Une fois à l’intérieure le câble doit longer les autres gaines noire.

Raccordez le câble avec la deuxième sortie du splitter de câble moteur.
Notez bien que le câble rouge provenant du moteur (ici à droite) doit se connecter sur un câble rouge du splitter (ici à gauche)


Vous pouvez utiliser du scotch pour lier les fils du moteurs ensemble.

Un rilsan permet de maintenir l’ensemble de câble à l’intérieur du boîtier.

Etape 6 – Calibration du driver moteur
A l’aide du tourne vis céramique fournis dans le kit d’upgrade, vous allez devoir régler le driver moteur afin d’augmenter le courant dans les moteurs de l’axe Z.

Pour bien faire il vous faudra utiliser un multimètre.
Si vous avez un multimètre, utilisez le calibre 2V DC , 6V DC ou un calibre s’approchant en fonction de voltmètre.
Placez votre sonde « + » directement sur le petit potentiomètre métallique avec un croix, du driver correspondant à l’axe Z.
Placez la sonde « – » directement sur le bornier d’alimentation, au niveau du gros câble noir.

Attention! l’opération doit se faire lorsque le boîtier électronique est alimenté.
Utilisez bien le tourne vis céramique pour la manip car il est isolant.
Allumez le boîtier électronique, puis mesurez la tension du driver comme indiqué précédemment.
Avec le tourne vis, tournez le potentiomètre dans le sens des aiguilles d’une montre, de telle manière à obtenir une tension proche de « 1Vdc »
Avec l’afficheur LCD, montez et descendez l’axe Z (prepare>Move axis >Z)
Si l’axe Z monte bien sans louper de pas vous êtes bon. SI vous sentez que l’axe loupe des pas, vérifier bien que tout est bien aligné avant d’augmenter légèrement le courant dans le driver!
Si vous n’avez pas de multimètre, à l’aide de l’écran LCD, montez et descendez votre axe Z.
Tournez le potentiomètre à l’aide du tourne vis céramique dans le sens des aiguilles d’une montre, jusqu’à ce que vous sentiez que les moteurs ont assez de courant pour réaliser un mouvement fluide sans louper de pas.
Une fois fini, éteignez votre boîtier électronique, débranchez le puis remontez l’alimentation à l’intérieure.
Vous avez fini.